Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Самолёты Интеравиа И-1 - Леший - реестр


Внимание! Этот раздел реестра находится в разработке!
Приведённая ниже информация неполная, статистика неверная или неточная!
Просим не публиковать ссылки на эту страницу на сторонних ресурсах!


КБ - автор проекта: Интеравиа ➦

СЛ-90 - самолёт лёгкий 1990 год.
Техническое проектирование "Лешего" под руководством Кондратьева В.П. осуществляли специалисты "ЭМЗ им. С.М.Мясищева" по договору с " Интеравиа".

Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
СЛ-39ВМ-1
105 1994 RA-0561G   ­частное ВС­летает
Зарегистрирован как ЕЭВС.02.0188

https://reaa.ru/threads/prodam-ili-obmenjaju-na-avto-samolet-sl-39vm1-cena-600-tys-rub.83752/


Не найдены в реестре
В фотоархиве найдены следующие фотографии, не привязанные к реестру:
Зав.н.Рег.н.Борт.н.модификацияоператор№ в реестре
1 023 И-1Л - Леший ­частное ВС­
2 027 И-1 - Леший ­частное ВС­
3 05 СЛ-90 - Леший ­частное ВС­
4 06 СЛ-90 - Леший ­частное ВС­
5 RA-0553G СЛ-90 - Леший ­частное ВС­
6 RA-126 И-1Л - Леший ­частное ВС­
7 RA-1273K И-1Л - Леший ­частное ВС­
8 ФЛА РФ 01460 СЛ-39ВМ-1 ­частное ВС­
9 ФЛА РФ 01484 И-1Л - Леший ­частное ВС­


Статистика по годам выпуска Статистика по выпуску
1994всего
выпущено11
в экспл-ции11


Статистика по операторам
операторэксплуатируетсяза всё время
1­частное ВС­11
2  


Дополнительная информация по типу Доп. информация по типу
https://reaa.ru/threads/samoljot-leshij.12255/page-2#post-652600

Справка: Всего вплоть до окончания производства СЛ-90 «Леший и И-1Л (по 1996-1997г.) было серийно произведено не более 80 комплектов деталей планера. В их число входят:
- Использованные без доработок: опытные «СЛ-90 Леший»;
- Доработанные и серийные (изготовитель ЛМЗ) СЛ-90 «Леший»:
-- СЛ-90 «Леший» - серийный с «серийным» двигателем М-3, с длинным крылом, имеющем отрицательную стреловидность - 3[ch186] по передней кромке и пятью перечнями доработок планера и систем;
-- И-1Р - опытные и серийные СЛ-90 с двигателем РПД и коротким крылом – 10 планеров (Изготовитель ЛМЗ + « Интеравиа»). ;
-- И-1Л – опытный СЛ-90 с двигателем «Lycoming O-320 Е2А», для сертификации по АП-23- 1 планер (Изготовитель ЛМЗ + « Интеравиа»). ;
- «Глубокая» модернизизация СЛ-90 «Леший» сертифицированная по АП-23 как новый тип:
-- И-1Л - серийный - 4 планера (И-1Л за тем же названием что и доработка СЛ-90 с Lycoming O-320Е2А) (Изготовитель ЛМЗ).
-Выполненные на серийных авиационных предприятиях с использованием агрегатов планера СЛ-90 «Леший»:
-- СЛ-А - разработка и сборка «АЛЬФА-М». Двигатель М-332А. Планер за исключением капота полностью аналогичен СЛ-90« Леший» - 15 комплектов;
-- СЛ-90 «Леший» - « производство на «АВИОТЕХНИКА» болг.- « серийный с «серийным» двигателем М-3, с длинным крылом, имеющем отрицательную стреловидность - 3[ch186] по передней кромке и пятью перечнями доработок планера и систем - не более 15 комплектов (в т.ч. и в деталях) от ЛМЗ ;
-- СЛ-39ВМ -1- разработка, изготовление ЛМЗ. Двигатель М-332А. От планера СЛ-90: кабина до 4 шп.; короткое крыло; оперение; шасси; некоторые системы – 5 комплектов (заводские номера с 0105 по 0110) (в их числе и СХ вариант – («Терминатор» прозвище от Есаяна);
-- СЛ-39ВМ-2- заводской номер 0205 разработка, изготовление ЛМЗ. Двигатель М-332А передняя стойка шасси. От планера СЛ-90: короткое, цельнометаллическое крыло- чайка; двери; – 1 комплект.

Итого: 15 комплектов - СЛ-А разработки «АЛЬФА-М»; 45-46 комплектов ЛМЗ (с планерами для статики и всех прочих планеров: без доработки; доработанных; глубокой модернизации; отдельных агрегатов для СЛ-39ВМ-1 и СЛ-39ВМ -2); Не более 15 комплектов для Болгарского производства на «АВИОТЕХНИКА» (в т.ч. и в деталях от ЛМЗ).


Статистика по посещаемости этого реестра Статистика этому рееструПоказов этого реестра: 699, из них сегодня: 0


Примечания к рееструРеестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.